ข้อผิดพลาดทั่วไปและการบำรุงรักษารถไถเดินตาม

ก รถไถเดินตาม เป็นตัวช่วยที่ดีสำหรับเกษตรกร รถไถเดินตามพร้อมเครื่องมือในฟาร์มที่แตกต่างกันสามารถทำงานได้หลายอย่าง รถไถเดินตามมีน้ำหนักเบา ยืดหยุ่น และใช้งานง่าย และเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพพื้นที่ต่างๆ ต้องใส่ใจกับการบำรุงรักษาเมื่อมีการใช้รถไถเดินตามบ่อยๆ และซ่อมแซมให้ทันเวลาเมื่อเกิดปัญหา การใช้ การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมรถไถเดินตามอย่างถูกต้องคือเพื่อให้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากรถแทรกเตอร์ของคุณ ต่อไปนี้เป็นข้อบกพร่องทั่วไปบางประการและวิธีการบำรุงรักษาสำหรับรถไถเดินตาม

เมื่อรถไถเดินตามเสีย โดยทั่วไปสามารถตัดสินได้โดย "การฟัง การเห็น การดมกลิ่น และการสัมผัส"

ฟัง: เปลี่ยนรอบเครื่องยนต์, ฟังว่ามีเสถียรภาพที่ความเร็วสูงและต่ำหรือไม่, และดูว่าเสียงท่อไอเสียเป็นปกติหรือไม่.

ดู: สังเกตว่ามีการเปลี่ยนแปลงท่อไอเสีย ควัน สีน้ำมัน ฯลฯ หรือไม่ และมีน้ำมันรั่ว อากาศรั่ว น้ำรั่วหรือไม่

กลิ่น: ใช้จมูกดมควัน กลิ่นไหม้ กลิ่นมัน

สัมผัส: ใช้มือของคุณเพื่อทำความเข้าใจอุณหภูมิของถังเก็บน้ำ การทำความร้อนของแบริ่ง การตรึงส่วนประกอบ และการเต้นเป็นจังหวะของท่อน้ำมันแรงดันสูง

สำหรับข้อผิดพลาดทั่วไปบางประการของรถไถเดินตาม วิธีการแก้ไขปัญหาจะแสดงด้านล่างตามลำดับ

แยกเครื่องมือแนบเครื่องจักรการเกษตรและรถไถเดินตาม

ตะขอและสลักเกลียวของ รถไถเดินตาม แตกหักง่ายทำให้ชิ้นส่วนเครื่องมือการเกษตรและรถแทรกเตอร์หลุดออกจากข้อต่อ ส่งผลให้เครื่องจักรเสียหายได้ ติดตั้งตะขอนิรภัยใหม่ระหว่างโครงลากจูงของรถแทรกเตอร์กับท่อลากของชิ้นส่วนเครื่องมือการเกษตรเพื่อแก้ไขปัญหาอย่างถูกต้อง ก่อนการใช้งานแต่ละครั้ง ให้ตรวจสอบว่าตะขอและหมุดได้รับการติดตั้งอย่างดีหรือไม่

ขั้นแรกให้เชื่อมเป็นรูปตะขอด้วยเหล็กแบนหนา 8-10 ซม. แล้วติดเข้ากับท่อเครื่องมือฟาร์มด้วยน็อต 4 ตัว 10-12 ซม. ทำหมุดโครงฉุดอีกอัน ติดตั้งตะขอเดิมและตะขอที่ทำใหม่บนหมุดนี้พร้อมกัน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าตะขอทั้งสองสามารถเลื่อนขึ้นลง ซ้ายและขวาได้ จากนั้น ติดตั้งห่วงโซ่สองห่วงที่ถอดประกอบง่ายระหว่างโครงลากของรถไถเดินตามและท่อของรถแทรกเตอร์ เพื่อว่าแม้ว่าโครงลาก สลักเกลียว หรือตะขอเดิมจะหักในขณะที่รถไถเดินตามกำลังทำงาน ก็ปลอดภัยที่จะ ทำเช่นนั้น

การแยกคลัตช์ไม่สมบูรณ์

เหตุผลส่วนใหญ่ก็คือระยะห่างระหว่างลูกปืนแยกและลูกปืนแยกมีขนาดใหญ่เกินไปหรือก้านผูกยาวเกินไป สามารถแก้ไขได้ตามการปรับช่องว่างหรือทำให้คันผูกสั้นลง หากเกิดจากการเสียรูปของครีบเสียดสี การสึกหรอของเพลาคลัตช์ หรือการสึกหรอมากเกินไปของความลาดเอียงในการทำงานของฝาครอบแบริ่ง เป็นต้น สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนแผ่นเสียดสี ซ่อมด้วยการเชื่อมไฟฟ้า หรือเปลี่ยนเพลา ฝาครอบร่องและแบริ่ง

ปิดอัตโนมัติ

เหตุผลก็คือระยะชักของโช้คมีขนาดเล็กเกินไปที่จะไปถึงตำแหน่งที่มั่นคง คุณสามารถตรวจสอบคันโยก หมุด รูหมุดของกลไกควบคุมความเร็ว และทำการแก้ไขได้ บางครั้งอาจเกิดจากการสึกหรอของลูกเหล็กกำหนดตำแหน่งและร่องวางตำแหน่ง แรงสปริงอ่อนลง การเสียรูปของคันเกียร์ การเสียรูปของฝาครอบ และการโก่งตัวของแผ่นเกียร์ เปลี่ยนลูกเหล็ก สปริง หรือซ่อมแซมร่องตำแหน่ง และแก้ไขคันเกียร์และแผ่นเกียร์

เบรกล้มเหลว

ส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอของแหวนเบรกและลูกเบี้ยวคันเบรก หรือการปรับคันเบรกและน็อตปรับไม่ถูกต้อง ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน และควรปรับก้านเบรกและน็อต

รถไถเดินตามเบี่ยงเบน

สาเหตุส่วนใหญ่ไม่สอดคล้องกับแรงดันลมยางหรือการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ เติมลมยางด้านซ้ายและขวาตามแรงดันอากาศที่กำหนด หากยางเส้นหนึ่งสึกหรออย่างรุนแรง คุณควรพิจารณาเปลี่ยนใหม่

ความล้มเหลวและการรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้า

สาเหตุที่แม่เหล็กไฟฟ้าไม่ทำงานเนื่องมาจากหน้าสัมผัสวงจรไม่ดี คอยล์ไหม้ ฟิวส์เสียหาย และสะพานเรียงกระแสเสียหาย ดังนั้นมักจะตรวจสอบวงจรมากขึ้น ค้นหาปัญหาและฟื้นตัวได้ทันเวลา และเปลี่ยนขดลวดโซลินอยด์ แกนฟิวส์ และไดโอดเรียงกระแสให้ทันเวลา