А шагающий трактор является хорошим помощником для фермеров. Мотоблок с различными сельскохозяйственными инструментами может выполнять множество функций. Мотоблок легкий, маневренный, простой в управлении и пригоден для эксплуатации в различных земельных условиях. Обязательно уделяйте внимание техническому обслуживанию, когда мотоблок часто используется, и своевременно ремонтируйте его при возникновении проблем. Правильное использование, техническое обслуживание и ремонт мотоблока позволят максимально использовать преимущества вашего трактора. Вот несколько распространенных неисправностей и методов обслуживания мотоблоков.
Когда шагающий трактор выходит из строя, обычно об этом можно судить путем «слушания, наблюдения, обоняния и прикосновения».
Слушать: измените обороты двигателя, послушайте, стабильно ли он на высоких и низких оборотах, нормальный ли звук выхлопа.
Смотреть: проверить, есть ли какие-либо изменения в выхлопе, дыме, цвете масла и т. д., а также есть ли утечка масла, утечка воздуха и утечка воды.
Запах: используйте нос, чтобы почувствовать запах дыма, запаха гари и масла.
Трогать: используйте свои руки, чтобы определить температуру резервуара для воды, нагрев подшипников, фиксацию компонентов и пульсацию масляной трубы высокого давления.
Ниже представлены методы устранения некоторых распространенных неисправностей мотоблоков.
Навесное оборудование для сельскохозяйственной техники, инструменты и мотоблоки разделены
Крючки и болты шагающие тракторы их легко сломать, поэтому детали сельскохозяйственного инструмента и трактора выходят из строя, что приводит к повреждению машины. Установите новый предохранительный крюк между буксирной рамой трактора и буксировочной трубой деталей сельскохозяйственного инструмента, чтобы правильно решить проблему. Перед каждым использованием проверяйте, хорошо ли установлены крючки и штифты.
Сначала приварите его в форме крючка утюгом толщиной 8-10 см, а затем закрепите на трубе сельхозинструмента 4 болтами по 10-12 см. Сделайте еще один штифт тяговой рамы, вместе установите на этот штырь исходный и вновь сделанный крюк и убедитесь, что оба крюка могут скользить вверх и вниз, влево и вправо. Затем установите две легко разбираемые петлевые цепи между тяговой рамой мотоблока и трубой трактора, чтобы даже если исходная тяговая рама, болты или крюки сломаются во время работы мотоблока, можно было безопасно сделай это.
Неполное разделение сцепления
Причина в основном в том, что зазор между шаром сепарационного рычага и сепарирующим подшипником слишком велик или рулевая тяга слишком длинная. Решить проблему можно регулировкой зазора или укорачиванием рулевой тяги. Если она вызвана деформацией фрикционных ребер, износом вала сцепления или чрезмерным износом рабочего ската крышки подшипника и т.п. Решается заменой фрикционного диска, ремонтом электросваркой или заменой вала. шлицы и крышка подшипника.
Автовыключение
Причина в том, что ход вилки слишком мал для достижения устойчивого положения. Вы можете проверить рычаги, штифты, отверстия под штифты механизма регулирования скорости и внести коррективы. Иногда это может быть связано с износом позиционирующего стального шарика и позиционирующего паза, ослаблением силы пружины, деформацией рычага переключения передач, деформацией крышки и прогибом зубчатого диска. Замените стальной шарик, пружину или отремонтируйте установочную канавку, а также откорректируйте рычаг переключения передач и пластину шестерни.
Отказ тормоза
Чаще всего это вызвано износом тормозного кольца и кулачка тормозного рычага или неправильной регулировкой тормозного рычага и регулировочной гайки. Детали следует отремонтировать или заменить, а тормозную тягу и гайку отрегулировать.
Отклонение шагающего трактора
Причиной чаще всего является несоответствие давления в шинах или непостоянный износ. Накачайте левую и правую шины до указанного давления воздуха. Если одна шина сильно изношена, следует рассмотреть возможность ее замены.
Неисправность электрических компонентов и их устранение
Причина, по которой не работает электромагнит – плохой контакт в цепи, перегорание катушки, повреждение предохранителя, повреждение выпрямительного моста. Поэтому обычно чаще проверяйте цепь, вовремя находите проблему и устраняйте ее, а также вовремя заменяйте соленоидную катушку, сердечник предохранителя и выпрямительный диод.