El arroz es un cultivo alimentario básico y China siempre ha valorado su producción y procesamiento. Molinos de arroz, como equipo de procesamiento de arroz, desempeñan un papel importante en la mejora de la utilización de los alimentos. En el sistema de husillo del fresadora de arroz, hay muchas partes asimétricas en la estructura del eje y hay muchas ranuras curvas en el rodillo, lo que conduce a la existencia de una masa excéntrica, que causará vibraciones severas cuando aumenta la velocidad de rotación, lo que resulta en la velocidad del arroz partido. Al aumentar, se reduce la vida útil del rodamiento.
Para resolver el problema de la tasa de arroz partido, el análisis estático y el análisis modal del molino de arroz vertical mediante el método de elementos finitos, los investigadores obtuvieron algunas conclusiones inspiradoras. Sin embargo, en el análisis modal, este artículo solo considera un único husillo y no tiene en cuenta los componentes del husillo al mismo tiempo. De hecho, cuando el rodillo, la polea y el rodillo están montados en el eje, la frecuencia ha cambiado.
Los problemas anteriores pertenecen al campo de la dinámica de rotores en mecánica. Sin embargo, en dinámica de rotores, para resolver tales problemas, la estructura a menudo se simplifica y luego se deriva la fórmula correspondiente. Estas fórmulas tienen un efecto direccional hasta que se utilizan, pero para un sistema de rotor complejo como un molino de arroz, la teoría es difícil de utilizar. En este momento, el método de análisis numérico, como el método de elementos finitos, es una forma eficaz de realizar el análisis dinámico del sistema rotor. Según la teoría de la dinámica del rotor, cuando cambia la velocidad de funcionamiento del sistema del rotor, su velocidad crítica también cambiará. Debido a la compleja estructura del sistema de husillo, se utiliza el método de elementos finitos para analizarlo, y la velocidad crítica del fresadora de arroz husillo a diferentes velocidades se investiga para proporcionar un método para su cálculo que proporcione una referencia para el cálculo de la velocidad crítica del sistema de rotor.
