Ο κοπτήρας και ο θραυστήρας κόκκων χρησιμοποιούν κινητήρα ντίζελ, βενζινοκινητήρα ή κινητήρα για προώθηση. Πολλοί πελάτες επιλέγουν να χρησιμοποιήσουν κινητήρες ντίζελ ή βενζινοκινητήρες. Κατά τη διαδικασία οδήγησης, θα πρέπει να ελέγξουμε το κόστος ποσότητα κατανάλωσης λαδιού ανά ώρα. Και να βρούμε τους λόγους γιατί κοστίζει πολύ λάδι και λύστε το έγκαιρα λόγω της μεγάλης ποσότητας λαδιού που καταναλώνεται ανά ώρα λόγω του άχυρου, της ποσότητας τροφοδοσίας σιτηρών και της υγρασίας ή της αύξησης της κατανάλωσης λαδιού που προκαλείται από τη φθορά κατά τη διαδικασία χρήσης του μηχανήματος.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την κατανάλωση λαδιού του μύλου γκιλοτίνας:
- Το τμήμα επιθεώρησης βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της πλευράς του κελύφους λαδιού στην ίδια πλευρά του τροχού κίνησης. Επειδή η βίδα του καθίσματος του κινητήρα είναι χαλαρή, ο τροχός κίνησης τρίβεται στο γωνιακό σίδερο του πλαισίου προστατεύοντας το κέλυφος λαδιού κάτω από το τράβηγμα του τριγωνικού ιμάντα για μεγάλο χρονικό διάστημα και η διαρροή λαδιού συμβαίνει όταν το κέλυφος λαδιού φθαρεί μέχρι σχηματίζουν ένα κενό.
- Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή λαδιού στη σύνδεση μεταξύ του σώματος της μηχανής ενσίρωσης, του καλύμματος του θαλάμου μετάδοσης, του πίσω καλύμματος και του καλύμματος.
- Η φλάντζα σύνδεσης είναι χαλαρή και ημιτελής και η φθαρμένη φλάντζα πρέπει να αντικατασταθεί.
- Η κανονική φθορά του κινητήρα της ήρας έχει αυξηθεί εδώ και πολύ καιρό.
- Εάν ο κινητήρας ντίζελ είναι δύσκολο να ξεκινήσει, ο σωλήνας εξάτμισης έχει εμφανή μπλε καπνό, ο οποίος θα προκαλέσει σοβαρό ψεκασμό καυσίμου στην αναπνευστική συσκευή. Το εσωτερικό περιστρεφόμενο ελατήριο στήριξης στον δακτύλιο λαδιού σπάει στη θέση ανοίγματος του δακτυλίου λαδιού, με αποτέλεσμα το ξύσιμο και το κάψιμο ακάθαρτου λαδιού, προκαλώντας σοβαρά συμπτώματα κατανάλωσης λαδιού.